|
PIP No:
1154
|
|
1. ឈ្មោះគម្រោង (ENG):
Cambodia-Korea Friendship Bridge Construction Project (Chrouy Changvar-Arey Ksat)
|
|
ឈ្មោះគម្រោងៈ
គម្រោងសាងសង់ស្ពានមិត្តភាពកម្ពុជា-កូរ៉េ (ជ្រោយចង្វារ-អរិយក្សត្រ)
|
| 2. កាលបរិច្ឆេទគម្រោង: |
|
កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមគម្រោង :
|
|
កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់គម្រោង :
|
|
|
|
4. ស្ថាប័នទទួលខុសត្រូវ::
ក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន
|
|
RESPONSIBLE UNIT:
ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន
|
|
អង្គភាពទទួលខុសត្រូវ:
អង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្រោង ឯកឧត្តម សូរ វុិចទ័រ
|
|
5. ស្ថានភាពគម្រោង
|
|
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីគម្រោង
|
|
|
6. ប្រភេទគម្រោង:
|
|
7. ប្រភពហិរញ្ញប្បទាន
|
| 8. មុំនៃគោលនយោបាយក្នុងយុទ្ធសាស្រ្តបញ្ចកោណ ដំណាក់កាលទី ១ ដែលគម្រោងស្ថិតនៅ: |
|
|
| 9. ការចូលរួមចំណែករបស់គម្រោងក្នុងការសម្រេចបានគោលនយោបាយអាទិភាពខាងលើ: |
|
១. ការធ្វើសមាហរណកម្មក្នុងប្រទេស និងតំបន់អាស៊ាន ២. ការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រជូនប្រជាជនតាមកំណាត់ផ្លូវសាងសង់ខាងលើ និង ៣. ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា |
| 10. ការគាំទ្រដល់គោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍វិស័យឧស្សាហកម្មកម្ពុជា |
|
តើគម្រោងនេះគាំទ្រដល់ការអនុវត្តគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍វិស័យឧស្សាហកម្មកម្ពុជាដែរឬទេ?
Four Key Concrete Measures (Energy, Transport, and Transport Policy and Management) | វិធានការគន្លឹះបួនជាក់ស្តែង (ថាមពល ការដឹកជញ្ជូន គោលនយោបាយដឹកជញ្ជូន និងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន)
|
|
11. វិស័យ(សូមប្រើវិស័យ អនុវិស័យ ដែលមានចែងក្នុងផ.យ.អ.ជ.):
|
|
|
|
|
|
|
| 12. ទីតាំងអនុវត្តគម្រោង: (ពិពណ៌នាពីទីតាំងដែលត្រូវអនុវត្តគម្រោង) |
|
|
| 13. គោលបំណងរបស់គម្រោង: (ពិពណ៌នាពីគោលបំណងចម្បងៗរបស់គម្រោង) |
|
១. ចូលរួមចំណែកសម្រួលស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅទីក្រុង ដោយភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង និងពង្រឹងប្រព័ន្ធភស្តុភារកម្មនៅតាមផ្លូវជាតិ (ផ្លូវជាតិលេខ១, ២, ៣, ៤, ៥, ៦, ២១) ចាប់ផ្តើមពីរាជធានីភ្នំពេញ។
២. ភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរ នៅភាគខាងកើតទន្លេមេគង្គនៃខេត្តកណ្តាល ដែលនៅជិតតំបន់អភិវឌ្ឍន៍វិស័យអចលនទ្រព្យក្បែរទីក្រុង ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនក្នុងខេត្តកណ្តាល កំណើនទេសចរណ៍និងវិនិយោគ ជំរុញការពងី្រកទីក្រុងនិងលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់។ |
| 14. ការពិពណ៌នាអំពីគម្រោង: (ពិពណ៌នាអំពីសមាសភាគទាំងអស់របស់គម្រោង) |
|
សាងសង់ផ្លូវ និងស្ពានប្រភេទ Cable-Stayed ចំនួន២ មានប្រវែង ១២០៥ម៉ែត្រ និង ១១៧០ម៉ែត្រ ភ្ជាប់ពីខណ្ឌដូនពេញ រាជធានីភ្នំពេញ កាត់តាមជ្រោយចង្វារ ទៅស្រុកអរិយក្សត្រ ខេត្តកណ្តាល។ |
| 15. យុត្តិកម្មគម្រោង: (សូមផ្តល់ហេតុផលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានប្រយោជន៍) |
|
EIA នៃគម្រោងនេះត្រូវបានរៀបចំដោយអនុលោមតាមច្បាប់ លិខិតបទដ្ឋានគិតិយុត្ត និងឯកសារយោងផ្លូវការនានា និងវាស់ស្ទង់ការកាត់បន្ថយការប៉ះពាល់បរិស្ថាន ដោយពិនិត្យទៅលើផលប៉ះពាល់លើគ្រប់ស្ថានភាពរូបសាស្រ្ត បរិស្ថាន អេកូឡូស៊ី សង្គម និងវប្បធម៌ ទាំងដំណាក់កាលសាងសង់ និងដំណាក់កាលប្រើប្រាស់។ |
| 16. ផលប្រយោជន៍របស់គម្រោង (រៀបរាប់ពីអ្នកដែលនឹងទទួលប្រយោជន៍ដោយផ្ទាល់និងមិនផ្ទាល់ពីការអនុវត្កគម្រោង) |
|
១. កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីភាគខាងលិចរាជធានីភ្នំពេញទៅភាគខាងកើតខេត្តកណ្តាល
២. លើកកម្ពស់ជីវភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់
៣. លើកកម្ពស់សោភ័ណភាពរាជធានីភ្នំពេញ
៤. រួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងខេត្តកណ្តាល |
| 17. ការសិក្សាសមិទ្ធិលទ្ធភាព |
|
តើគម្រោងនេះតម្រូវឲ្យមានការសិក្សាសមិទ្ធិលទ្ធភាពដែរ ឬទេ ?
|
|
ប្រសិនបើត្រូវការ តើការសិក្សាសមិទ្ធិលទ្ធភាព បានរៀបចំហើយឬនៅ?
|
| 18. ផលប៉ះពាល់ផ្នែកបរិស្ថាននិងសង្គម: (ពិពណ៌នាសង្ខេបពីផលប៉ះពាល់របស់គម្រោងលើប្រជាជននិងបរិស្ថានជុំវិញប្រសិនបើមាន ។ តើគម្រោងនេះនឹងជួយដល់ការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ ឬទេ ?) |
|
តាមរយៈការសិក្សា៖ អគារលំនៅស្ថាននៅតាមខ្សែផ្លូវត្រូវរុះរើ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។ ដីសម្រាប់បម្រើឱ្យវិស័យពាណិជ្ជកម្ម និងកសិកម្មក៏ត្រូវរងផលប៉ះពាល់ បុន្តែគោលនយោបាយដោះស្រាយផលប៉ះពាល់ដោយសារគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍នឹងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់នៅតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់។ លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏នឹងជួយក្នុងការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រផងដែរ។ |
| 19. ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ |
|
ក. តើសកម្មភាព ឬ ធាតុចេញរបស់គម្រោងទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ឬ ទេ?
|
|
ប្រសិនបើទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ សូមជ្រើសរើស
|
|
ខ. តើគម្រោងមានភាពទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុកម្រិតណា?
|
|
សូមជ្រើសរើសវិស័យដែលទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុរបស់គម្រោងនិងបំពេញការចូលរួមចំណែកនៃចំណាយដែលទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុរបស់គម្រោងធៀបនឹងតម្លៃគម្រោងសរុប។
|
|
វិស័យដែលទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ
|
ភាគរយ
|
ភាពទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ
|
|
|
|
|
| 20. ការកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងគ្រោះមហន្តរាយ |
|
តើសកម្មភាព ឬ ធាតុចេញរបស់គម្រោងទាក់ទងនឹងការកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងគ្រោះមហន្តរាយដែរ ឬ ទេ?
|
|
តើសកម្មភាព ឬ ធាតុចេញរបស់គម្រោងទាក់ទងការកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងគ្រោះមហន្តរាយដែរ ឬ ទេ?
|
| 21. ការវិភាគយេនឌ័រ: (តើគម្រោងនេះមានផលប៉ះពាល់ដល់តួនាទីរបស់បុរស និងស្ត្រីក្នុងទីតាំងរបស់គម្រោងនេះដូចម្តេច ? តើស្ត្រីនឹងត្រូវចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះឬទេ ?) |
|
នៅក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់ គម្រោងនេះនឹងផ្តល់ឱកាសការងារជាច្រើនដល់ប្រជាពលរដ្ឋ ដែលជួយលើកកម្ពស់ប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគាត់ទាំងស្ត្រី និងបុរស។ |
| 22. សមត្ថភាពអនុវត្ដគម្រោង: (តើក្រសួងមានជំនាញ និងបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អនុវត្តគម្រោងដែរឬទេ ?) |
|
ក្រសួងមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៏គ្រប់គ្រាន់លើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់
|
| 23. ស្ថានភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង: (ផ្តល់ការកែប្រែសង្ខេបស្តីពីការរីកចម្រើននៃគម្រោង ។ ពិភាក្សាអំពីបញ្ហាបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលណាមួយយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោង) |
|
បានបញ្ចប់ការងារសិក្សាសម្ធិលទ្ធភាព |
|
24. អាទិភាពរបស់គម្រោង
:
(បញ្ជាក់ពីការកំណត់អាទិភាពរបស់គម្រោងរបស់ក្រសួងស្ថាប័ន)
|
|
3
|
| 25. ការចូលរួមរបស់ដៃគូអភិវឌ្ឍ: (ផ្តល់ព័ត៌មានអំពីដៃគូអភិវឌ្ឍសក្តានុពលដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងនេះ) |
|
ធនាគារ Eximbank នៃប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ៨៨% និង ១២% របស់រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា |
| 26. ឯកសារយោង: (ភ្ជាប់ឯកសារគម្រោង អនុស្សារណៈយោគយល់គ្នា ឬកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយស្ថាប័នផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន រួមទាំងជាមួយក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចនិងហិរញ្ញវត្ថុ) |
|
ផ្នែក B: តម្លៃគម្រោង និង ប្រភពមូលនិធិ
( គិតជាពាន់ដុល្លារអាមេរិក )
|
|
|