|
PIP No:
989
|
|
1. ឈ្មោះគម្រោង (ENG):
Establishment of Integrated National Road Information management system in Kingdom of Cambodia
|
|
ឈ្មោះគម្រោងៈ
គម្រោងបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងព័ត៌មានផ្លូវជាតិរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា
|
| 2. កាលបរិច្ឆេទគម្រោង: |
|
កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមគម្រោង :
|
|
កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់គម្រោង :
|
|
|
|
4. ស្ថាប័នទទួលខុសត្រូវ::
ក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន
|
|
RESPONSIBLE UNIT:
Public Works & Transport Technical Department
|
|
អង្គភាពទទួលខុសត្រូវ:
នាយកដ្ឋានបច្ចេកទេសសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន
|
|
5. ស្ថានភាពគម្រោង
គម្រោងសម្រាប់អនុវត្តផ.យ.អ.ជ.
|
|
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីគម្រោង
|
|
|
6. ប្រភេទគម្រោង:
|
|
7. ប្រភពហិរញ្ញប្បទាន
|
| 8. មុំនៃគោលនយោបាយក្នុងយុទ្ធសាស្រ្តបញ្ចកោណ ដំណាក់កាលទី ១ ដែលគម្រោងស្ថិតនៅ: |
|
|
| 9. ការចូលរួមចំណែករបស់គម្រោងក្នុងការសម្រេចបានគោលនយោបាយអាទិភាពខាងលើ: |
|
ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាព និងសុវត្ថិភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ |
| 10. ការគាំទ្រដល់គោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍វិស័យឧស្សាហកម្មកម្ពុជា |
|
តើគម្រោងនេះគាំទ្រដល់ការអនុវត្តគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍វិស័យឧស្សាហកម្មកម្ពុជាដែរឬទេ?
|
|
11. វិស័យ(សូមប្រើវិស័យ អនុវិស័យ ដែលមានចែងក្នុងផ.យ.អ.ជ.):
|
|
|
|
|
|
|
| 12. ទីតាំងអនុវត្តគម្រោង: (ពិពណ៌នាពីទីតាំងដែលត្រូវអនុវត្តគម្រោង) |
|
|
| 13. គោលបំណងរបស់គម្រោង: (ពិពណ៌នាពីគោលបំណងចម្បងៗរបស់គម្រោង) |
|
ការបង្កើតផែនការមេព័ត៌មានរួមមួយ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រង លើព័ត៌មានផ្លូវជាតិរួមបញ្ចូលគ្នា។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពនៃការងារពាក់ព័ន្ធរបស់ MPWT តាមរយៈប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងព័ត៌មានផ្លូវរួម និងការប្រមូលនិងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធទិន្នន័យដើម្បីគាំទ្រដល់ការធ្វើសេចក្តីសម្រេចចិត្តនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ។ |
| 14. ការពិពណ៌នាអំពីគម្រោង: (ពិពណ៌នាអំពីសមាសភាគទាំងអស់របស់គម្រោង) |
|
1. បង្កើតផែនការយុទ្ធសាស្រ្តព័ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលផ្លូវ
2. ការកសាងមូលដ្ឋានទិន្នន័យភូមិសាស្ត្រនៃផ្លូវជាតិ
3. ការបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងព័ត៌មានផ្លូវជាតិរួមបញ្ចូលគ្នា
4. ការបង្កើតប្រតិបត្ដិការប្រព័ន្ធបរិស្ថាន និងបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យ
5. សិក្ខាសាលា និងការកសាងសមត្ថភាព |
| 15. យុត្តិកម្មគម្រោង: (សូមផ្តល់ហេតុផលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានប្រយោជន៍) |
|
ការពន្យល់អំពីរបៀបដែលគម្រោងនេះ (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងព័ត៌មានផ្លូវរួម) អាចដោះស្រាយបញ្ហានៅកម្ពុជាបាន
ក) តាមរយៈការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធសញ្ញាដែលមិនមានស្តង់ដារដែលផ្តល់ឱ្យដោយបណ្តាប្រទេសដទៃទៀតវាអាចធានាបាននូវស្ថេរភាពសម្រាប់សេវាសាធារណៈនិងការគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់
ខ។ ការបង្កើតមូលដ្ឋានទិន្នន័យស្ថិតិសម្រាប់សមត្ថភាពចរាចរណ៍អាចជួយដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃផែនការអភិវឌ្ឍន៍។
គ) វាអាចរកឃើញការប្រើប្រាស់ឯកជនមិនសមរម្យនៃផ្លូវជាតិនិងផ្លូវថ្នល់
ឃ) លើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពសាធារណៈនិងសេវាកម្មតាមរយៈការថែទាំផ្លូវថ្នល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដែលអាចបណ្តាលមកពីការថែទាំផ្លូវមិនគ្រប់គ្រាន់ដូចជាស្នាមប្រេះនិងរន្ធនៅលើផ្លូវថ្នល់។ |
| 16. ផលប្រយោជន៍របស់គម្រោង (រៀបរាប់ពីអ្នកដែលនឹងទទួលប្រយោជន៍ដោយផ្ទាល់និងមិនផ្ទាល់ពីការអនុវត្កគម្រោង) |
|
អ្នករស់នៅទីក្រុងភ្នំពេញនិងបណ្តាទីក្រុងរណបក្បែរៗនឹងទទួលបានការកែលម្អដោយមិនផ្ទាល់ទៅលើគុណភាពនៃជីវិតរបស់ពួកគេតាមរយៈប្រព័ន្ធរដ្ឋបាលនិងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ |
| 17. ការសិក្សាសមិទ្ធិលទ្ធភាព |
|
តើគម្រោងនេះតម្រូវឲ្យមានការសិក្សាសមិទ្ធិលទ្ធភាពដែរ ឬទេ ?
|
|
ប្រសិនបើត្រូវការ តើការសិក្សាសមិទ្ធិលទ្ធភាព បានរៀបចំហើយឬនៅ?
|
| 18. ផលប៉ះពាល់ផ្នែកបរិស្ថាននិងសង្គម: (ពិពណ៌នាសង្ខេបពីផលប៉ះពាល់របស់គម្រោងលើប្រជាជននិងបរិស្ថានជុំវិញប្រសិនបើមាន ។ តើគម្រោងនេះនឹងជួយដល់ការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ ឬទេ ?) |
|
ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាកាត់បន្ថយចំណាយនិងចំណាយសង្គមសម្រាប់ជួសជុល និងជួសជុលផ្លូវថ្នល់ដែលអាចគ្រប់គ្រងថ្លៃផ្លូវជាតិបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ |
| 19. ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ |
|
ក. តើសកម្មភាព ឬ ធាតុចេញរបស់គម្រោងទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ឬ ទេ?
|
|
ខ. តើគម្រោងមានភាពទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុកម្រិតណា?
|
|
សូមជ្រើសរើសវិស័យដែលទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុរបស់គម្រោងនិងបំពេញការចូលរួមចំណែកនៃចំណាយដែលទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុរបស់គម្រោងធៀបនឹងតម្លៃគម្រោងសរុប។
|
|
វិស័យដែលទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ
|
ភាគរយ
|
ភាពទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ
|
|
|
|
|
| 20. ការកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងគ្រោះមហន្តរាយ |
|
តើសកម្មភាព ឬ ធាតុចេញរបស់គម្រោងទាក់ទងនឹងការកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងគ្រោះមហន្តរាយដែរ ឬ ទេ?
|
| 21. ការវិភាគយេនឌ័រ: (តើគម្រោងនេះមានផលប៉ះពាល់ដល់តួនាទីរបស់បុរស និងស្ត្រីក្នុងទីតាំងរបស់គម្រោងនេះដូចម្តេច ? តើស្ត្រីនឹងត្រូវចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះឬទេ ?) |
|
គម្រោងផែនការនេះមានតម្លាភាព ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងស្ត្រីនិងបុរស |
| 22. សមត្ថភាពអនុវត្ដគម្រោង: (តើក្រសួងមានជំនាញ និងបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អនុវត្តគម្រោងដែរឬទេ ?) |
|
ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនតាមរយៈនាយកដ្ឋានសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូននៃអគ្គនាយកបច្ចេកទេស
|
| 23. ស្ថានភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង: (ផ្តល់ការកែប្រែសង្ខេបស្តីពីការរីកចម្រើននៃគម្រោង ។ ពិភាក្សាអំពីបញ្ហាបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលណាមួយយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោង) |
|
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្វះខាតឧបករណ៍ស្ថាប័នដែលគ្មានប្រសិទ្ធភាពនិងផ្លូវថ្នល់និងការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សោយបាននាំឱ្យមានបញ្ហាដំបូងក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ |
|
24. អាទិភាពរបស់គម្រោង
:
(បញ្ជាក់ពីការកំណត់អាទិភាពរបស់គម្រោងរបស់ក្រសួងស្ថាប័ន)
|
|
7
|
| 25. ការចូលរួមរបស់ដៃគូអភិវឌ្ឍ: (ផ្តល់ព័ត៌មានអំពីដៃគូអភិវឌ្ឍសក្តានុពលដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងនេះ) |
|
គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានគាំទ្រដោយ KOICA (ទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិផ្លូវការរបស់កូរ៉េ) ។ ថវិកាសរុបនឹងត្រូវបានផ្តល់ដោយទីភ្នាក់ងារកូរ៉េ។ |
| 26. ឯកសារយោង: (ភ្ជាប់ឯកសារគម្រោង អនុស្សារណៈយោគយល់គ្នា ឬកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយស្ថាប័នផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន រួមទាំងជាមួយក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចនិងហិរញ្ញវត្ថុ) |
|
ផ្នែក B: តម្លៃគម្រោង និង ប្រភពមូលនិធិ
( គិតជាពាន់ដុល្លារអាមេរិក )
|
|
|